解说A：“只能说这个进站窗口真的太绝了,可遇不可求,如果不是撞车是因为小红牛的卡尔森引起的,我都要怀疑是不是法拉利下达的指令让施密特制造这个车祸了。”
解说B：“你刚刚不是还让我不要搞事”
解说A咳了咳,正色道：“主要是这个撞车是真的来得太及时了，乔因为这个撞车直接拉进了和史密斯的距离,把本来一个失误进站变成了一次绝佳的进站,你说会不会是法拉利那边检测到凯文·施密特的车子出了问题,要撞车了然后赶紧召乔进站”
解说B：“你这个推测就很没有体育精神。说实话我不太相信意大利人有这么多心思和这么精准的预判,不过不管怎么说,只要能让乔进一个排位，凯文·施密特这波不算亏。”
凯文·施密特本来就游走于积分区(前十名能够拿到积分,所以称前十为积分区)上下，一分两分对于整体的总分区别不算特别大。
但是前面的几个排位，每差一位就差非常多分。
只要乔可以进一个排位，就能连本带利把凯文·施密特的积分挣回来。
解说A：“是的，可能是乔有中国人buff。”
虽然硬胎抓地力比不过软胎,但是乔晟然是刚刚换的是一套全新的硬胎,比前边迈凯伦的维克多·汉森那套软胎已经用了整整二十圈，一定程度上还是有优势的,而且安全车期间她也可以磨一磨轮胎让轮胎进入一个优势状态。
现在也算是软胎进站的窗口期,从乔晟然之后,很多车也进了站换了硬胎。反而是现在领跑的四个因为已经开过了维修站,错过了利用安全车进站的时期。
再开一圈过来再进站的话,排位的滑落就会变得很大，安全车期间进站节省的那点时间差也会变得得不偿失，只能硬着头皮继续开。
“马修(注释：马修是马路维修工简称)正在捡掉落的尾翼，安全车应该还要再跑一圈。”
此时无线电频道里响起了弗拉维奥·康蒂的声音。
解说A：“康蒂正在抱怨安全车为什么开得这么慢，轮胎温度一直在下降。”
因为安全车的压车，康蒂和佩蒂特的距离很明显被压近了许多。
紧接着又是夏尔·佩蒂特的声音。
解说B：“而夏尔·佩蒂特在问红牛车队的维修工，是哪个车队的车出了问题，车队告诉他，是小红牛的罗曼·卡尔森和法拉利的凯文·施密特产生碰撞，夏尔·佩蒂特说那真遗憾。车队让他好好比赛。”
解说B：“不愧是夏尔·佩蒂特。”
夏尔·佩蒂特一直被称为TR(无线电通信)BB机，别的车队TR都尽可能切近重点交流比赛指令，只有夏尔·佩蒂特有时候甚至会拿TR来聊聊天。
不得不说，在紧张的比赛里，夏尔·佩蒂特的TR频道表演对观众来说也是一个不错的调剂。
解说A：“可以看出他虽然夹在两辆奔驰中间，但是看起来仍然很放松。”
解说B：“你对夏尔·佩蒂特有什么误会吗，心情紧不紧张完全不影响他在TR里的发挥。他今天已经安分了二十圈了。”
安全车领跑了两圈之后，赛道的碎片被清理干净，安全车就开进去了。
赛道两边的旗子一挥，乔晟然就没有留丝毫情面，油门轻轻放重了一点，直接在下一个弯的时候从外线硬超维克多·汉森。
解说A：“这么看法拉利的车性能也还不错，虽然刚换胎不过外线硬超也算是很强了。”
解说B：“不过刚换胎的乔确实开得很凶，这个弯其实不算高速弯，她在刹车区的时候没有很明显的动作。”奇书屋
解说A最后还是感叹了一句：“艺高人胆大。”
第24圈，乔晟然不一小心刷了自己的最快单圈速，超过了迈凯伦的汉森，排位重新回到第四。
解说A:“现在目前场上的最快圈还是弗拉维奥·康蒂做的，不过乔刷新了自己的最快单圈，是不是有点不太理智了？”
解说A话音刚落，就听见无线电里传来法拉利车队的声音。
“乔，虽然车身目前状态好一点了，但还是请保护你的轮胎和车身。”
乔晟然正好开上头，稍稍放松的弦又崩了起来。
……好吧她有点上头。
“好的，抱歉。”
解说A：“那这是不是能证明，乔刚刚其实没有发力用超软甚至没有现在的硬胎来得快。”
解说B叹了口气：“……保护赛车确实也是赛车车手水准的一种体现吧。”
但是谁不想看毫无顾忌地去跑呢？
“嗯？你看到没有，刚刚乔在六七号组合弯的出入弯的行车线和其他选手不太一样。”
导播给了回放。
前面说过，每个弯道的最佳走线其实已经都是经历过不计其数的赛车手无数次的验证了，基本上最佳走线就都是那样，虽然超车的时候会使用一下其它线路但是乔刚刚其实并没有在进行进攻或者防守的意思。
解说B：“乔的走线确实和其他人不太一样，不过可以看到的是她明显少用了很多路肩，而速度上并没有和其它车手有什么很大区别。”
解说A：“是的，乔应该是为了保护赛车。说起乔这个车手，我觉得她对赛道有她自己的一套理解。我记得她在2014年摩纳哥的比赛里也是这样，在之字弯的行车线其实跟其他人不太一样，但是从防守的角度上防得特别漂亮，比较难得的是她的圈速也没有受到影响，甚至在软胎用到十二圈的时候做了她自己的最快圈。”
虽然为了保护赛车开得比较保守，但是第26圈的时候，乔晟然还是追上了史密斯。
解说B：“好的！她进入了奔驰史密斯的DRS区！开启了DRS！”
法拉利拉跨归拉跨，但要是开着DRS还超不过没开DRS的奔驰，也就不配待在火星组了。
乔晟然下意识向右做了个假动作，史密斯的技术本身就不如她自然晃了过去。
乔晟然在做假动作的时候其实已经换了转向，但是史密斯经验不够充足，还是上钩了，等到发现乔晟然的意图再关门已经来不及了。
乔晟然从左边直接超了过去，甚至只是微微蹭到了路肩。
解说A：“风水轮流转，天道好轮回，奔驰维修工演了一波法拉利，乔也演了一波史密斯。”
解说B：“而且乔像个葛朗台一样，超车都不舍得多用一点路肩。”
解说A：“应该是法拉利是葛朗台，不让她用，才二十六圈就已经强调了好几次保护赛车，换做弗拉维奥·康蒂可能会在TR里跟他们吵起来。”
解说B：“但是现在红牛的佩蒂特和乔的时间差有五秒多，而且圈速上乔也没有明显的优势。”
解说A：“他们还没有进站，等下进站的窗口可能可以给让乔冲到第一。”
解说们在等，乔晟然也在等。
就在刚刚，又有两台车出了事故，提前结束了比赛，而其中就包括了索伯车队的另一台车。
好在因为赛道上没有碎片，所以也不用出动安全车。
索伯车队经常被车迷称为法拉利二队，就是因为索伯车队的很多技术都是从法拉利车队买走的。
当她听到车队告诉她这件事的时候，她有些沉默：“……Fine，我并不想知道这个。”
但是开得愈发提心吊胆。
第三十圈，康蒂和佩蒂特双双进站，乔晟然排位上升到第一。
只不过换了新胎的奔驰显然不是吃素的，仅仅在第三十二圈的时候，康蒂就已经咬上了乔晟然的尾流。
弗拉维奥开着开了DRS的奔驰想超个法拉利难度约等于F1车手回去参加卡丁车大赛。
乔晟然刚要防守，就听见耳机里再一次传来了自己的车队指令，要求她保护轮胎。
乔晟然：“……”
她其实不是不懂，事实上二十圈就进站换胎，就意味着这套硬胎她要撑足足五十一圈，比起其它只需要撑四十一圈的车手而言，她肯定没法再撒开跑。
如果没有保护好，到时候被迫进站第二次的话，那用硬胎就没有意义了。
但是看着前面逐渐跑远的弗拉维奥·康蒂，她还是有些不甘心。
又到了一个低速弯。
红牛车的优势就在于高下压力，虽然在直道上会吃一点亏，但是在弯道就能够拥有很好的抓地力，更利于走线超车。
不像法拉利，直道也慢，下压力也不高，最大优点就是不废轮胎……
乔晟然进入刹车区，余光扫了一眼后面看见了佩蒂特。
她原先是打算切内线的，见状不动声色地收住了打方向盘的手，没有给佩蒂特留出足够的超车空间。
F1的规则是不允许在刹车区做高危险动作的。但严格意义上来说乔晟然并没有做任何的防守动作，她只是没有往内线打方向盘。
佩蒂特为了不跟乔晟然产生碰撞，几乎整俩车都超出了双白线，只有又轮堪堪卡着线，才不至于被判罚。
但是由于强烈的震动，也不得不降低了车速，再一次被乔拉开距离。
解说B：“乔这一下不能算危险动作吧，严格意义上来说，她只是‘没做动作’，我们看看赛事组怎么说……赛事组已经在调查了。”
解说A：“……不得不说，乔这一下确实非常老道，佩蒂特虽然开F1的年份比乔要长，但是规则确实没有乔吃得透。”
解说B：“乔确实太聪明了，这很不法拉利……”
他话还没说完就愣了一下：“判罚了？为什么判罚？没道理啊这。” 奇书屋为你提供最快的乔晟然温理理更新，第 35 章 chapter35 判罚免费阅读。https://www.yanbkk.com
章节错误,点此报送(免注册),
报送后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待