解说B：“虽然我相信赛事组的判断,但是我其实还是想看康蒂被罚。”
解说A：“实不相瞒，我也想。”
这两个解说都是搞事惯了的,这么说倒也不是针对康蒂。
不管是弗拉维奥·康蒂的车技,还是奔驰的性能,都属于这个围场里最顶尖的之一,甚至后者可以直接把之一去掉,综合实力虽然不算一骑绝尘，但如果要把现在围场里的分个三五六出来他就是当之无愧的第一。
从连续数个全年总冠军就可见一斑。而且康蒂本身的比赛风格也莽得很,一旦掉到后面去比赛一定会精彩很多。
解说A：“不过现在有点可惜，希望乔赶紧回归正常比赛状态。”
像是冥冥中听见解说A说的话，乔晟然没有犹豫哪怕一瞬间，车辆一停下来就直接开回赛道，稳稳当当拦在史密斯前面。
虽然这一撞足足损失了三秒以上,但是就这种程度的事故而言这个速度已经算是相当不错了。奇书屋
好在佩蒂特一直在前面压着康蒂,没有让距离拉大。
乔晟然握着方向盘，并没有受这次的撞车太大影响以近乎完美的走线开过七号弯。
七号弯和八号弯之间是一个长直道,而法拉利和奔驰的车在长直道上确实存在客观上的差距,想超康蒂根本没希望。
她只能死死盯住后车,死死守住行车线,不给史密斯一丁点超车的空间。
解说A:“乔的策略很正确,现在先不要顾着追康蒂，先防守史密斯，稳住第三的位置。”
解说B:“她就是想追康蒂也追不上吧，法拉利的引擎在这种长直道上和奔驰还是有一定距离的。”
解说A：“合理利用现有的赛车也是一个车手素质的表现。”
乔晟然碾上路肩，车底盘的震动感非常剧烈。
她的耳机里传来车队的无线电通话。
“乔，你现在的传感器有些不稳，请保护赛车，少用路肩。”
乔晟然再好的性子也想骂脏话了。
红牛环不让用路肩，你不如说让我过弯不要踩刹车。
乔晟然沉默了一下：“……我尽力。”
“trymybest”几个单词被她说得咬牙切齿，如果不看她说了什么光听语气大概会以为她说的是“AvadaKedavra”
比赛进行中，所有的无线电都会被转播，若不是顾忌这个她一定要骂出声。
解说B：“其实我觉得乔晟然想说的应该不是‘我尽力’而是‘要不你来开’。”
解说A：“是的，我要是乔我听了也头疼，长直道要拦奔驰，弯道还不能用路肩。”
不过解说A倒是不打算搞事，给法拉利找理由：“可能法拉利也确实没办法，毕竟红牛环对车辆要求比较高，刚刚被这么撞一下应该多少也影响到了。”
乔晟然再生气也只能硬着头皮保护车。
好在她的操作更多来自于天赋一样的车感，才勉强能够在弯道压住史密斯的车。
而且红牛的佩蒂特因为主场优势，在弯道也死死压住了康蒂。
只是马上就到了DRS区。
乔晟然追了上来，赶上了弗拉维奥·康蒂的DRS区。
她毫不犹豫地打开了DRS的开关。
解说A：“现在奔驰的两辆车都打开了DRS，乔非常好运地卡在了康蒂的DRS区，她就可以用DRS来防守了，那么这样的一来，后面的史密斯的就没有DRS的优势了。”
解说B：“为什么不是用来进攻呢？乔在摩纳哥的时候……”
解说A：“这里不是摩纳哥，而且前面是奔驰……后面也是。”
乔晟然是超软胎起步，算是比较凶的策略。
因为红牛环大多数选手是一停，所以更多人选择的是软胎起步，后面换中性胎，更有甚者直接选择中性胎起步。
而前几的车手里只有乔晟然选择的是超软胎起步。
这个DRS区不仅是长直道，而且位于下坡，DRS打开之后甚至可以飚到320公里以上的时速。
“现在的数据反馈显示，史密斯的时速达到了326km/h，而乔的时速仅仅只有312Km/h。”
乔晟然咬着牙关，踩下地板油。
(注释：地板油的意思是把油门踩到底。)
不用车队说她都能明显感到车辆底盘有些许问题，她只能稍稍放松了一点点。
这么高的速度下非常难以兼顾防守，结果她就眼见着边上一辆奔驰轻巧地超了过去。
解说A：“好的，那么我们可以看到……奔驰的史密斯超过了法拉利的乔，现在乔掉到了第四位。怎么说呢，这也确实怪不了乔。”
解说B：“虽然法拉利用的是超软胎，而史密斯用的是软胎，但是我们还是可以看到史密斯很轻松地就超过了乔，而乔掉到了第四。”
车里的乔晟然心态都快稳不住了，一股子无力感从脚底的油门涌了上来：“……”
讲个笑话，超软胎的法拉利跑不过软胎的奔驰。
心态归心态，不过才第三圈，全程还有很长一段的距离。
“啊，索伯车队的霍夫曼冲出了跑道！是出了什么事故吗？”
车队用无线电再一次联系了乔晟然。
“索伯车队的车悬挂出了问题，请一定要保护好赛车。”
排名事小，万一退赛连积分都没有。
乔晟然的老东家索伯车队，基本上可以叫做法拉利二队，两支车队的赛车在一定程度上有相似性。
乔晟然：“我知道了。”
只说我知道了，并没有说我答应了。
虽然嘴上不依不饶，但是乔晟然还是只能尽力保护好赛车。
“索伯车队的宣布退赛。”
到了第十五圈的时候，排位变成了康蒂领跑，佩蒂特第二，史密斯第三，而乔晟然第四。
像这种有着长直道的赛道，奔驰的车的优势也非常明显，所以主场作战的佩蒂特也没能压住奔驰的火星车。
只不过没人拦着，康蒂领跑的情况下，一二早就没影了，史密斯虽然稳稳压在她的前面，但是乔晟然咬得很死，每次直道一拉开距离，乔晟然都能马上在弯道追回来。
看得解说A都有些唏嘘：“史密斯的车技在客观上还是跟乔有差距的，如果不是乔现在因为车队的原因还得保护车，开得保守，大概率他根本压不住。”
解说B：“谁让他开的是奔驰呢？”
而在第二十圈的时候，维修区的奔驰维修工却动了起来，抱着轮胎跑了出来。
维修区都在一个地方，奔驰维修工的动作自然其它车队也都看到了。
弗拉维奥已经过去了，十有八九是史密斯要进站。
解说A有些疑惑：“嗯史密斯要进站吗？但是并没有听到类似的指令，是赛前说好的吗？”
解说B：“不知道，而且史密斯用的是软胎起步，二十圈就进站显然有一点过于早了，不太合理。
解说A：“但是法拉利那边要求乔要进站了，他们人也出来了。”
在两个车咬得非常紧的时候，进站的窗口也非常重要，卡在一个点进站也不失为一个过得去的策略。
解说A：“好的，乔往维修站开了进来……嗯怎么回事史密斯并没有进站而是直接过去了。”
解说B：“……奔驰的维修工又抱着轮胎进去了，他们应该只是想晃一下法拉利，没想到法拉利还真信了，这也太傻白甜了。”
解说A：“但是在红牛环软胎起步二十圈进站也不太合理吧，这样一来乔要被史密斯甩下很长一段距离了。”
解说B没忍住吐槽道：“奔驰只是拿着杆子出来晃一晃，连鱼饵都没放，谁知道法拉利真就扑上去咬了，现在乔换上了中性胎，跟史密斯的距离也来到了整整六秒，好在前面攒下来的距离大，窗口也不算太坏，排位应该会掉到迈凯伦的汉森后面，排到第五。”
解说A：“不过法拉利这次的进站决策确实不太好，事实上刚刚乔的圈速并没有很明显的下降。”
法拉利换胎用了2.7秒，也算是法拉利传统艺能了。
只是乔晟然还没有开出维修区，两个人还在讨论这个进站的时候，赛道出示黄旗，安全车出动。
解说B：“……刚刚法拉利的凯文·施密特和小红牛的罗曼·卡尔森在博世弯相撞，赛道安全车出来了。”
安全车出动期间，压头车行驶，所有赛车必须按照当前排位继续开，速度也会被压在一个很低的限速下。
所以很多车会选在安全车期间进站，以减少进站带来的差距，加上还要考虑窗口的问题，可以说安全车出动的一瞬间开始，越早进站越有优势。
法拉利这次甚至可以算是一个失误的策略，一下子两极反转变成了一个极其优秀的进站时机。
此外，在头车压下来之后，所有的车距都很容易被缩短。
几乎没有一会儿，乔晟然和前车迈凯伦的维克多·汉森就追上了在前面的史密斯。
解说A刚刚那句“进站决策决策不太好”言犹在耳。
解说A沉默了一下：“怎么说呢，我以前在中国留学的时候听过一句话。”
解说B：“什么话”
解说A：“傻人有傻福。” 奇书屋为你提供最快的乔晟然温理理更新，第 34 章 chapter34 傻人有傻福免费阅读。https://www.yanbkk.com
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