还得说秦总，敢想敢干。
“接着是悬挂系统，前面两排转向轮，我们可以采用麦佛逊悬挂的改款，改进成滑柱摆臂式独立悬挂，至于后面的两排轮，我们可以采用单纵臂悬挂。”秦阳继续说起这些专业性很强的话来。
西方用的油气式悬挂很是高大上，但是这种悬挂要求很高的加工精度，以东方是生产能力来说根本就达不到，当属搞的三液坦克就是个四处漏油的货色，现在，当然还是得用机械式的，不过这个机械式的悬挂也是改过的。
麦弗逊悬挂是轿车经常使用的前悬挂，属于一种简单的独立悬挂，经过改进之后，用在大八轮上完全没问题，因为秦阳说的就是后世的大八轮的悬挂方式。
这套悬挂都是成熟可靠的，只要按照他记忆中的出图，然后制造出来就可以了。
“至于整体设计，倒没有什么太过讲究的，正常布局就可以，前面左边是驾驶员，右边是发动机，后面是乘员舱。舱门放在尾部。”
老毛子的btr步兵战车有一个很大的缺陷：因为发动机放在后面，所以舱门只能开在侧面，要不就是顶部，对于步兵战车来说，最好的舱门是在尾部，因为步兵战车肯定是正面开向战场的，等到停下车来的时候，战士们从尾部舱门下来，可以借助车体来掩护，如果是侧舱门，那就正好对着敌人的火力了。
这些设计都是国际主流设计，没什么可说的。秦阳接下来就打算说顶部的武器站了。
“我们看到西方的舱门都是液压的，我们能否也造成液压下翻式舱门？”就在此时，一名领导开口。
时代在进步，技术在发展，这就像是轿车的发动机舱盖一样，如果是个手动的，那就得费劲拉起来，要是个液压的，轻轻松松就行。而且，手动的向两边开，液压的向下翻，这样当舱门打开，还能成为一个斜坡，方便战士们下车，省得崴脚。
咱们步兵战车的舱门能否也是液压的？
秦阳摇头：“我觉得不好。”
国产的大八轮上的确使用过液压舱门，然后在测试之后就换了。
为什么？
正常情况下是没有问题的，但是在高寒地区，当战士们再次使用液压舱门的时候，惊讶的发现舱门变成了八十岁的老婆婆，慢慢悠悠地开动，绝对能急死人。
检查发现，在低温下，液压油太过粘稠，最后导致了运行缓慢，在战场上，这可是要命的，于是都改成了正常的侧开车门，下翻的只有一种医疗车，因为下翻方便推病床或者轮椅，不过这也是机械下翻，而不是液压下翻。
这才八十年代，根本就解决不了这种问题，也没必要解决这个问题，直接完美避开就行。
“好吧，听秦总的。”
秦阳没有说为什么，只说觉得不好，这名领导就放弃了。
“我们再来说上面的武器。”
步兵战车和装甲运输车有很大区别，武器就是其中之一，国产的63式装甲运兵车在很长时期里，只有一挺机枪，就是装个样子而已，而步兵战车在战士们下车作战之后，还需要使用武器掩护战士们冲锋，西方普遍装备的是小口径速射炮，老毛子最牛，直接把73毫米的滑膛跑给装了进去，威力足够。
国内也是知道在这个方面的缺陷的，所以也一直在改进，在历史上，进入八十年代，国门打开之后，国内曾经涌现出来很多国外技术的步兵战车。
最出名的是86式步兵战车，它看起来和老毛子的bmp-1很相似，实际上就是一款测绘仿制款，不过老毛子的低压滑膛炮并不靠谱，所以后来从美国引进25毫米大毒蛇机关炮和配套的炮塔，改进升级86式步兵战车，代号nfv-1步兵战车。
同时，国内还把原本的63式装甲输送车改用小直径负重轮，变成85式装甲输送车，然后在上面安装英国生产的fv510武士步兵战车炮塔，摇身一变成了nvh-1步兵战车。
可见步兵战车和装甲输送车之间最大的差距就是武器，只要武器给力，就能在战场上当战士最坚强的后盾。
现在，这款轮式步兵战车当然也得有先进的武器系统，不过大家伙没有着急，毕竟，这种武器是960厂最拿手的啊。
“在车体上面安装炮塔，两人操作，上面使用一门30毫米机关炮作为主要武器。同时在炮塔两侧还能加挂反坦克导弹。”
对步兵战车来说，肯定没法直接和坦克对抗，但是如果要是遇到了，总得有个还手之力，这就需要安装反坦克导弹，在国内红箭73是一种最常见的导弹了。
所以，后世的09式轮式步兵战车就能看到这种场景，小巧的炮塔两侧戳着两枚反坦克导弹，看上去有些好笑，但是没有人会质疑它的作战能力。
反坦克导弹不仅仅能打坦克，如果要是遇到了敌人的坚固工事，也可以轰过去。
“秦总，老毛子用的是大口径火炮，西方用的是小口径机炮，您这样设计，是打算走西方路线了吧？”一名技术人员开口。
“走什么技术路线得看我们的需求是什么，步兵战车使用小口径机炮，是将步兵战车的主炮作为一种辅助性支援火力，够用就可以了，老毛子则是想要追求强大的火力，这两种方式各有优缺点，还是得看军队的需要。”秦阳说道：“军队是只打算把步兵战车当做携带战士的运输工具，还是打算把让步兵战车上一线去进行火力支援。”
“咱们听秦总的，秦总的方案肯定没错。”部队领导直接表态，这还有什么说的，听秦总的就行！
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