在着陆器前面则是有这几圈红线，这是着陆器预计要行驶的线路。而在红线终点呢，则是有一个闪烁的圆点，这正是喆速着陆器最终落点，知海月面科学考察站的飞行器着陆场。
其实很多人都弄混了一个概念，在大家的印象里面好像月球是不会自转的一样，因为在我们的印象当中，月球总是正面朝着地球，背面永远看不到，所以我们以为月球不会自转一样。
实际上月球是自转的，只不过它的自转周期比较长罢了。因为“因为“潮汐锁定”的效应，所以月球在绕地球公转的同时进行自转，都是27天7小时43分11.47秒，因此我们在地球上看到的月球永远都是祂的正面，从来都看不到祂的背面。
在十个小时前，着陆器已经成功和轨道器分离，现在正在逐步的下降绕月轨道高度，准备着陆。
因此今天这个着陆过程也吸引了很多人关注，指挥控制大厅的嘉宾观众席里面也坐满了不少记者以及受邀嘉宾。
吴浩他们也来到了现场，陪同几位重要嘉宾一起亲眼见证整个着陆过程。
实际上这些嘉宾中除了一些专家教授外，还有就是一些领导，有安西地方上的领导，也有省上的领导前来出席观看整个发射过程。
怎么说这也算是安西乃至全省科学领域以及航天领域的一桩盛事，所以领导们也是非常的关注，之前就打来过好几通电话前来询问细节，关心整个项目的进展。
现在到了这个最关键的时刻，他们更是亲自到来，这也让吴浩他们十分的感谢，更是感受到了领导们对他们的支持和关心。
作为整个项目的总负责人，余成武也是冲着充当起了主持人和解说员，亲自帮助他们以及这次前来的一些重要嘉宾们介绍了起来。
“小吴啊，什么时候着陆。”坐在吴浩旁边的大领导看着大屏幕冲着吴浩笑着询问。
见领导询问，吴浩看了一眼时间然后笑着回答道：“大概还有四十多分钟吧，目前我们的着陆器正在绕月飞行，并逐步的降低轨道高度，调整轨道角度，等到整个着陆器到达这个预定的高度，位置后，就可以实施变轨下降了。
您看，大屏幕上那些红色的线就是它接下来的行动轨迹，我们要等到它下降到约十五公里的高度，并抵达月球南半球知海月盆上空后，就是屏幕上闪烁的那个红点位置，然后开始正式着陆。整个下降着陆过程大概需要十四分钟，这也是从火箭发射到最后着陆过程中最凶险的十四分钟，它关乎着整个任务的成败。”
“十五公里，这么低吗？”这个高度在地球差不多也就是我们民航飞机的高度吧。另外一位领导开口惊讶道。
听到这位领导的话，吴浩笑着点点头：“没错，我们现在的民航客机的国际航班一般都在一万三到一万六左右，可能最后轨道还没有飞机高呢。”
“这么低！”
吴浩的话落，旁边的领导们都纷纷露出了惊讶神色。他们也没有想到这个绕月轨道高度居然会这么低。
吴浩见状笑着解释道：“月球的体积只有地球的八分之一，半径是地球的四分之一，而重量更只有地球的八十一分之一。
所以相比于地球来说，它整体上非常的小，质量也非常的轻，因此它的自身引力也会非常的小，只有我们地球的六分之一。奇书屋
如果说我们地球上面的重力是‘1’的话，那么月球上的重力只有‘0.17’，非常的小。
如此我们可以换算一下，我们地球的卡门线，也就是我们地球大气层和太空的分界线，也是引力的分界线是一百公里。
高于这个一百公里，就可以实现失重飘起来，低于这个高度呢就会感受到重力。
那么将这个高度换算到月球上的话，0.17也就是十七公里，这样就可以得出月球上的卡门线是十七公里。
当然了，这个数字并不是精准数字，只是一个大概数值，会偏高或者偏低。并且受月球上没有大气层的影响，以及绕月飞行速度的影响，所以这个着陆轨道的高度更低一些。
这些都是经过严密计算，所以是不会出问题的。”
最后吴浩补充了一句，算是给领导们吃了一个定心丸，让他们安心。
果然，听到吴浩的这番介绍，领导们也都不由的点了点头，算是对于整个着陆过程有了一个大概的了解。
“十五公里的高度应该不算太高，为什么会这么凶险呢。”另外一位陪同而来的领导随即提出来了这样一个问题。
对此，领导们纷纷都笑了起来。的确，十五公里这个高度在地球上来说，也就是国际航班的飞行高度，距离太空还远着呢。
也可能是因为我们国家在航天领域所取得的优异成绩和强大的实力，因此在领导们看来好像这么点高度完全没有什么难度一样。
对此，吴浩心中也很是无奈，但谁让对方是领导呢，他只能笑着解释道：“在我们地球，这个高度的确不算什么，甚至很多极限跳伞运动员，都可以从一万多公里甚至两万多公里的高空进行跳伞，然后安全着陆。
但是这是月球，这是距离我们三十八万公里之遥的另外一颗星球。在地球上非常容易的事情，在月球上就会存在各种困难。
看似这十五公里好像很简单，但我们要在大概十四分钟的降落过程中，将着陆器的飞行速度从每秒1.7公里一点点降到零。
也就是说，在整个下降的过程中，着陆器上的发动机要不断的工作位着陆器进行减速，这个过程非常的重要。
……
(本章完)
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