经过多年工业革命的洗礼，列强资本主义经济生产过盛，各行各业都处于饱和状态，难以维持持久繁华。美国铁路泡沫破碎，国内银行、证券、航运、金属等其他行业相继出现萧条。
这场经济危机很快就蔓延至其他资本主义大国。在某种意义上，它也成为英法侵略华夏、美国南北内战等一系列战争的内在推手。
对于吴捷来说，这场经济危机却来得正是时候。
外国列强出现经济危机，生产过剩，资本无处投资、技术人才失业。共和国却刚刚建立，工业化建设亟须资金、技术、管理、人才。
这场世界经济危机，将为共和国的工业化建设提供了良好契机。
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再看内部环境。
华夏传统，每当改朝换代，新朝总要休养生息，繁衍人口。共和党改旗易帜，建立共和国，成立国民政府，同样不能例外。
经过连续多年征战，共和党已经控制了大半个东南。胜利来得太快，步子迈得太大，必须停下来休息休息，慢慢消化最近一年打下来的湘、鄂、皖北、苏、浙、沪等新地盘。
但是，共和党停下消息，并不意味着像封建王朝那样“休养生息”、“无为而治”，而是要停止战争，集中精力抓好三项中心工作：土地改革、巩固政权、工业化建设。
共和党对土地改革已有丰富的经验，对此无须多虑。
江西、赣南、南京市早就完成了土地改革；湘、鄂两省的土地改革也已接近尾声；苏、浙、沪、皖北的土地改革正在如火如荼的展开。
土地改革将一劳永逸地释放农村生产力，消除饥饿，实现农民温饱。
但是，地主知识分子怎么办？农村剩余劳动力怎么办？答案只有三个字：工业化。
巩固政权则是一个久久为功的过程，需要土地改革稳定农村，需要革命军巩固国防，需要工业化解决剩余人口，提高百姓收入。
共和党未来的三项中心工作“土地改革、巩固政权、工业化建设”，最核心的还是工业化建设。
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现在，共和国刚刚宣告建立，碰到世界资本主义经济危机这个千载难逢的机会，内部党政军民团结如铁。此时不搞工业化，更待何时？
去年东征苏浙时，吴捷随司令部滞留上海，空闲时间很多，便开始思考工业化建设的问题。
在他看来，共和国在江西一带已经有了一定的工业基础，在钢铁、造船、枪炮、铁路、纺织等领域都小有成就，形成了一批诸如中兴公司、姑塘造船厂、萍乡煤矿、大冶铁矿等大型企业。
当初，共和党倾尽全力兴建中兴公司、姑塘造船厂等大型企业，主要着眼点在于为军服务，通过提高军备水平，打赢国内战争。
现在，国民政府初建，要立足长远，建立工业化国家，使中华共和国成为一个真正的世界强国。
在第二次党代会上，紧随统制经济之后，吴捷又抛出了“第一个工业五年计划”，计划利用1858-1862五年时间，在共和国内兴建一批规模以上工业企业，初步建立工业产业基础。其要点有：
一、兴起大型基建。
大型基建主要包括铁路、电报、航运等事业。
（一）铁路。
铁路对于工业化至关重要。目前，共和国仅有一条铁路对外营运，即南浔铁路，从南昌至九江。
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因赣江铁路大桥尚未完工，南浔铁路并未全程通车，乘客、货物只能在赣江西岸装车，然后再通往九江。
萍株铁路才开工建设半年，至少还要一年时间才能建成通车。这条铁路从江西萍乡联通湖南株洲，主要目的在于方便萍乡煤炭通过湘江外运。
除此之外，萍乡煤矿、大冶铁矿各有一条自营铁路，主要用于运载矿物，长度都不超过百里。
在第一个五年计划中，吴捷雄心勃勃，计划兴建两条干线铁路，三条支线铁路。
1、干线铁路。
第一条干线铁路，称之为沪湘铁路。起点在上海，穿越浙江、江西、湖南，沿途经过浙江杭州、金华、江山，江西上饶、鹰潭、南昌、新余、分宜、萍乡，湖南株洲、湘潭、邵阳、怀化，终点在湖南怀化市。
实际上，这正是我国沪昆铁路的东线，而沪昆铁路最早要追溯至十九世纪末。
这条支线铁路要跨越很多山区，实现难度很大，不可能在五年时间内一蹴而就。第一个五年计划中，国民政府要优先建成上海至浙江金华段、江西鹰潭至南昌段、江西萍乡至湖南长沙段。
第二条干线铁路，主要沿长江南岸，从上海一直修到湖南岳阳。第二条干线铁路难度小于第一条干线，但同样很难在五年内建成。
在第一个五年计划中，要完成上海至安徽铜陵段，沿途经过江苏苏州、无锡、常州、镇江、南京，安徽芜湖、马鞍山；要完成江西九江至湖南岳州段，沿途经过湖北大冶、武昌、咸宁。
2、支线铁路。
支线铁路相对简单，主要有苏杭线（苏州至杭州）、杭甬线（杭州至宁波）、岳阳至长沙线。
3、资金来源。
修筑铁路耗资巨大，资金来源主要包括外国投资、民间资本、发行债券、发行股票等。
铁路事业关系国计民生，需要全国统筹。为此，国民政府将在江西铁路公司的基础上，成立中国铁路股份有限公司，由国有资本控股。
洋人可以资金、技术、设备等多种形式入股，但所占股份不得超过百分之三十，不得危及国有控股地位。
尤其是，英国人在美国铁路上投机失利，美国铁路股票暴跌，正在寻找投资风口。国民政府已经在和英国人、美国人接触，吸引他们投资共和国的铁路。
国民政府为洋人保证的投资收益为百分之三。相比之下，英国在国际市场上统一公债利率为百分之二点五。由于经济危机扩大，英国公债收益不断下降，各国资本无处宣泄。
国民政府开出的投资收益显得非常诱人，不少英商、美商都表示要入股共和国铁路。双方在铁路建设投资上已经达成了初步共识。
民间资本亦可入股国家铁路公司。失地地主可以凭土改中获得的有价证券入股，但占股极少。中国铁路公司更欢迎民间资本以实缴资金的形式入股。
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（二）电报。
电报网建设亦有非常重要的军事、经济、政治意义。它将极大地提高信息传播的速度，加速工业社会的形成。
同样的，国民政府将成立一家中国电报股份有限公司，整合各省的电报线路，在共和国内全面推广电报。
电报投资所需资金少、见效快，受到资本追捧。在资金方面，民间、洋人都很想投资华夏电报。共和党在组织电报公司方面也有着丰富的经验。
在第一个五年计划中，共和国将在六省两市建成电报网，电报至少通到县一级。
（三）航运。
航运有所区分。
民生方面，交给民间自办，接受行业协会管控。包括长江航道、赣江航道等在内的重要航道，民间都可投资自办航运公司。
对于有着重大军事、经济、民生价值的大型港口、桥梁等，则应受国家控制。
对于疏浚航道等见效慢、投资大、具有公益意义的大型基建，民间缺少足够的资本、兴趣，亦由国家承担此类功能。
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二、以点促面，以大型企业带动产业集群。
（一）武昌工业基地。
中兴公司过于庞大，将拆成若干企业，形成带有地域特点的产业集群。
在湖北武昌、大冶之间兴建大型炼钢厂，与大冶铁矿、萍乡煤矿构成煤铁联合体，称汉冶萍股份有限公司。
以汉冶萍公司为中心，构建钢铁产业基地。围绕钢铁产业，在武昌周围兴建步枪、火炮、造船、煤气等的重工产业。
（二）南京工业基地。
同样的，安徽马鞍山多富铁矿，安徽休宁多煤矿，安徽铜陵又多富铜矿。这几个矿区都靠近南京、长江，中兴公司已在此建在钢铁厂，只不过规模小于大冶方面的钢厂。
在第一个五年计划中，国民政府将在南京周围构建一个新的工业基地，着重发展钢铁、造船、煤炭、枪炮、弹药等产业。
（三）上海工业基地。
上海是共和国对外开放的窗口。上海军政委员会已经制定了“大上海计划”，推动发展上海工商业。
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在第一个五年计划中，国民政府将在上海构建一个以轻工业、对外加工贸易为主的工业基地，重点发展纺织、橡胶、造船、烟草、粮油等产业。
（四）江西老工业基地。m.ýáńbkj.ćőm
继续巩固发展江西老工业基地。江西已经形成了四大产业集群：
九江基地最为繁荣，兼具重工业、轻工业；南昌以轻工业为主；萍乡以煤炭工业为主；赣州以稀土和重金属工业为主。
在每一个五年计划中，江西老工业基地要继续扩大产业规模，早日把江西建设成共和国工业模范区。
（未完，待续。） 奇书屋为你提供最快的晚清第一枭雄更新，第439章 第一个工业五年计划免费阅读。https://www.yanbkk.com
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