解说B：“好吧……无线电失灵在摩纳哥也不算罕见,希望乔神可以稳住心态吧。”
解说B一个作壁上观的人,都觉得说这话有些底气不足。
第十并不是多么可怕的事情。
只是可怕的是比赛现在已经来到第40圈了,赛程已经进行了一半以上了。
听起来还有一半的路程，但前半程超车和后半程超车完全不可同日而语。
前半程乔晟然用的是抓地力最强的超软胎,而后半程用的速度相对慢一些的软胎。
尤其是在摩纳哥这种赛道,因为少停的策略,所以绝大部分的超车都会在前期,后期一般都会采取保排位硬撑的战术。
如果说前半程从第九发车,一路超车到第四名是个赛车励志片，那么想在后半程搏回第四,基本上可以称为魔幻片。
坐在车里的乔晟然已经没有多余的心思去考虑这些了。
虽然是软胎，不过在目前大部分的人已经换了软胎的情况下，刚刚换上的软胎还算是有一点点的优势。
第43圈，她超过当前排位第九的队友凯文·施密特，排位上升第九。
第54圈,她在之字弯超过了八车,排位上升第八。
排前面的就是刚刚和她纠缠了许久的迈凯轮的佩德罗。
解说A：“兜兜转转还是老对手，只是现在佩德罗也才刚换胎不久,乔似乎没有什么特别明显的优势。”
解说B：“是的,刚刚是超软胎搏软胎,现在是软胎对软胎。加上在这一站的赛车调/教三迈凯轮并不输给法拉利,毕竟历史上取得最多摩纳哥分冠的是迈凯轮,法拉利仅仅只是第二。如果非要说有优势的话，大概只有一点。”
解说A：“哪一点？”
解说B：“法拉利车上坐着的是乔。”
解说A：“虽然我知道你是乔的粉丝，但是我们是专业的解说。”
解说B：“……刚刚乔神的大酒店弯超车，一号弯超车不够征服你吗？乔神加油！”
解说A：“好吧，我承认这一站不管结果如何，乔的光芒都不会被掩盖，我很期待乔能不能给我们带来更多惊喜。”
因为是街道站，摩纳哥的赛道非常狭窄崎岖，有人做过统计，一场摩纳哥赛车比赛下来，要换挡4000多次，对手腕的压力不言而喻。
乔晟然的手已经开始隐隐有些开始发酸了。
其实一个多月的养病时间，对她造成最大的影响并不是腿上的伤，而是一个多月完全没有训练造成的身体机能全面退化。
赛车差不多算是对体力消耗最大的运动之一了，车手要在承受几倍重力的同时保持精神的绝对高度集中，一场比赛下来留的汗水等等超过八公斤。
乔晟然是个女运动员，不管怎么训练，在体能方面都远不如其余的男性F1选手，能够支撑下一场又一场比赛全靠平时反人类的训练量和饮食。
哪怕已经进行了一阵子的复健和训练，想要让肌肉完全恢复鼎盛时期也不可能。
乔晟然磨了磨牙，紧紧盯着前车的尾翼，狼窥豺视，虎视眈眈。
海湾边上的右弯隧道是全程唯一一个可以全油门加速的地方。
在出隧道的一刻，由于骤亮的视线，佩德罗难免失守了一瞬间。
而乔晟然等的就是这个时候。
像极了非洲草原上穷凶极恶的鬣狗，找到一个缺口就扑上去死死咬住。
虽然自己的视野也没有完全恢复，但乔晟然还是根本没有一星半点的犹豫，凭着直觉，以超过300公里的时速直接见缝插针把车冲向内线。
解说A要不是为数不多的职业素养残存，差点就拍桌子：“天，乔神不会是想在这里超车吧？”
这是一个非常危险的举动，这条隧道向来是摩纳哥的事故高发点，以前甚至有车手直接撞到海里去了，还下了救生员去捞。
简直已经不是艺高人胆大的范畴了，基本上属于在赌桌上打21点的时候把命拿出去当筹码，赌的不是牌面而是对面的心理素质了。
显然佩德罗没有乔晟然那种底气。
乔晟然以300公里的时速微微蹭上护栏，好在她早就做好准备，死死把握住控制盘，救回了车。
第58圈，乔晟然排位上升至第七。
解说B：“乔这场比赛，……”
他原先想说像赌/徒一样，但考虑到影响还是换了措辞。
“太疯狂了，攻击性强得让我差点忘记这是摩纳哥，乔你怎么了？你忘了你是‘摩纳哥型车手’的标杆了吗。”
解说A：“真的非常精彩的比赛，导播给乔的镜头比前三都多。”
现在的第一依然是红牛的夏尔·佩蒂特，而第二还是奔驰的弗拉维奥·康蒂，第三的是乔晟然的老东家，索伯车队的一号车手。
解说B：“说起前三，这次索伯车队的路易斯·理查德排位赛第三，如果可以保持住这个位置的话，对于他本人来说是这个赛季最好的成绩了。”
“理查德今年是不是没有进过前三？”
解说A：“是的。对于F1赛事而言，赛车的性能和车手的水平都非常重要，索伯的赛车虽然也很优秀，但相比奔驰这种火星车的话还是有些欠缺的，可以说理查德能够保持住这个位置已经非常出色了。”
解说B：“话这么说没错，但我想到一个人，当时就是开着索伯的车拿了分冠，以及当年的全年总冠军。”
解说A：“打住，清醒一点，不是每个人都叫乔。”
乔晟然当年确确实实就是开着索伯的车，取得了摩纳哥比赛的分站冠军，甚至一举夺得了全年总冠军。
一战封神。
乔晟然像是赛道上一匹穷凶极恶的孤狼一般，横冲直撞一往无前。
第65圈，再一次上升来到第五。
此时的第九名已经被第一名的佩蒂特套圈了。
解说A已经不知道该如何用言语去表述自己的心情了：“乔简直是神仙，我刚刚还惋惜她前面积攒的优势全没了，现在又重新赶到第六了，如果没有刚刚的事故，她没准真的可以复刻塞纳84年的传奇。”m.ýáńbkj.ćőm
84年的那个雨天里，也就是在摩纳哥，塞纳从第十三的排位一路超车到了第二。
哪怕后来塞纳在这个城市创造了五年分冠连冠的奇迹，人们谈起他来的时候，也都绕不开84年那场比赛。
解说没说的是，可惜万事无如果。
65圈，行程已经超过五分之四了。不说在摩纳哥，就是在普通的赛道上，也是大局已定。
“嗯？乔好像在无线电里说自己的右前台刹车有一点抱死。不过对于乔这种教科书的‘摩纳哥选手’，守住排位应该不难。”
解说B叹了口气：“看来乔这场比赛只能止步于第五了。”
解说A：“第九的发车排位，第五的成绩，是谁给你的勇气在摩纳哥的赛道说‘只能’的。”
解说B：“乔。”
解说A：“好吧，不得不承认的是乔确实……等等，她想干嘛？”
导播给到的画面里，那辆红色的赛车再一次进了维修区。
解说B也愣了一下：“……乔这是选择了，三停？”
几乎没有人会在摩纳哥的赛道上选择三停，因为赛程不长，超车难度大，轮胎的损耗程度并不会影响多少超车的能力。
很有可能根本弥补不回进站损失的时间。
但是那台红色的赛车却明明白白地进了维修区。
解说A：“所以乔神其实想的根本不是怎么样守住第五。”
她的目标，从始至终，都只有一个。
那就是前一个排位。
哪怕是摩纳哥。
哪怕是65圈的时候。
乔晟然再一次换上了超软胎。
排位掉到了第八。
解说A犹豫了一下:“其实我觉得，不知道法拉利和乔的沟通上有没有什么失误，不过事实上现在进行三停显然很不明智。”
不管解说怎么说，乔晟然再一次来到了佩德罗后面。
解说A：“我觉得开完这场，佩德罗要有红色PTSD了，乔你怎么就逮着我一个人秀。”
解说B：“是的，每次超车都像‘同生共死’，这波不结婚很难收场。”
解说A：“我们是专业的解说。”
解说B：“好吧，对不起。”
解说A：“你说这话，问过康蒂同意了吗？”
解说B：“……对不起对不起。”
大概佩德罗的心态真的有被乔晟然刺激到，不过更多的还是刚换上的超软胎被乔晟然发挥到了极限，这一次乔晟然仅仅用了四圈时间就超过了佩德罗。
在第70圈的时候，排位再一次追回了第七。
解说B感叹：“……我觉得我可以大胆一点，哪怕乔这场比赛的结果拿到了第一，我也不惊讶了。”
解说A：“是的。乔就像一个奇迹。”
解说B：“剧本写好了，一圈超一个，直接夺冠。”
解说A：“好莱坞什么时候请你去当编剧？詹姆斯卡梅隆都没你敢想。”
而就在她一脚油门下去，冲过了右弯隧道，终于看到了第六的尾翼的时候。
赛道两边突然摇了红旗。
比赛中止。
所有的赛车返回起点。
解说B：“……我们收到来自前方的消息，红牛二号车手与威廉姆斯二号车手在一号弯追尾，直接正面上墙。”
“组委会表示，比赛提前结束。”
当赛道上发生严重事故的时候想，是红旗中止比赛，如果此时此刻赛程超过75%，就可以选择提前终止比赛，以当前的排位决定当时的比赛成绩。
法拉利的一号车手，曾经的传奇乔神，复出首秀第七。
解说AB，面面相觑。
解说A迟疑了一下：“如果乔没有进三停的话，其实……”
他有些说不下去。
F1的积分并不是一个一次函数，每前进一个名次的积分涨幅都更可观。
第五名10分，而第七名只有4分，接近一倍的差距。
“其实刚刚我就觉得法拉利的这个策略有一些太冒进了，事实上哪怕没有出这个事故，乔根本不可能进到前三的军团，第四名和第五名的积分只差了2分，这个似乎不值得法拉利为此放手一搏。”
解说B却没有按照解说A的话头接下去，只是沉默了一下说道：“但这才是F1不是么？”
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